今年以来，汽车行业特别卷。

有两件事：一是价格战，从3月份开始，武汉东风系各车型大降价，后来多家省外车企被迫跟进；二是长城汽车实名举报比亚迪某车型排放不达标。

在这关键时刻，中汽协出手了！

(资料图片)

7月6日，中汽协把16家车企拉在一起，签订了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，该承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。

这16家车企包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉，占据市场90%以上销量。

有了这个“保价联盟”，特斯拉估计要笑醒了，因为这16家车企中，特斯拉的利润率最高，如果不被限价，还有很大的降价空间，如今却要被中汽协逼着每台车含泪多赚几万。

然而，这个承诺书刚发布，就被全国网民一顿痛骂！

中汽协的职责之一是推动行业自律，维护公平竞争，推进企业社会责任，树立良好行业形象。

但是这个保价联盟对消费者毫无好处，而且有垄断的嫌疑。

学过经济学的都知道，价格是由市场决定的，如果价格能由某个协会或一小撮人决定，那这不是垄断是什么？

7月7日，蚂蚁集团被罚71.23亿元。

也许中汽协是被蚂蚁集团的罚款吓到了，或者是顶不住全国网民的骂声了，结果在7月8日“自罚三杯”，发布了一个声明，承认承诺书有违《垄断法》精神。同时，敦促16家企业严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

这个保价联盟从7月6日成立到7月8日终结，仅存活了1天，真是闹笑话了！

中汽协还有个职责是标准制订，即受政府部门委托，组织制、修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议。

截至7月8日，我国新能源汽车保有量已达1620万辆，然而迄今为止，各家续航里程计算标准不统一，换电车型电池接口不统一...

新能源汽车行业还有很多标准有待中汽协推动进行统一，希望中汽协多做有利于行业技术发展的事，不要做伤害消费者权益的事。

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